:Q> e54]'& j=irx5: 1983年，保时捷在德国法兰克福国际车展上展出959的原型车：Porsche Gruppe
<[)-Q~Gg5 B。1984年，保时捷以三台安装了新型四驱系统的保时捷911 Carrera首次出征“巴黎
wpM2{NTP ·达卡拉力赛”，并夺下冠、亚军和第26名。1985年，在英国Prodrive的协助下，保
IS&qFi}W|W 时捷打造了三台959参加“巴黎·达卡拉力赛”。这三台只是搭载了普通911 Carrera的
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A 3.2L自然吸气引擎，最大马力只有230bhp，可惜这三台959都因为机械故障而退出比
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赛。同年，保时捷车厂收到120张要求订制街道版959的订单；另外还收到20张赛车版
#j~FlY5 的订单。1986年，保时捷再度派出三台959征战“巴黎·达卡拉力赛”，搭载了全新涡
w-pgtO|Us 轮增压引擎的959终于一雪前耻，包揽冠、亚军和第五名。
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~v$ bNu nXRa_M(z8 1983年，PORSCHE Gruppe B（保时捷959原型车）
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Ioc)T 1987年，保时捷终于投产街道版959，从而成就了保时捷在超级跑车领域的发
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$d^y345 展。街道版959有两个版本：Komfort和Clubsport。在动力配置上两者完全相同，但
_Z0 .c@0 Clubsport版本为了减轻车重，车厢内的设备更为简化，连地毯这么细微的部分都被
`y v?PlKL 去除。保时捷从1987年至19***，一共只生产了283台959。罕有的产量和强悍的
o`S``?`^)^ 性能，也奠定了959成为保时捷超级跑车中的第一经典之作。
G+<XYkz* U*C^g}iA 959爆炸般的马力输出要归功于两个涡轮增压器：在低速时只有一个增压器工
y47N(;vy 作，当涡轮达到了一定的进气压力时，多余的废气才会吹进第二个增压器，于是第二
lJdBUo O 个增压器开始工作。达到4300转时，两个增压器就拥有了足够保时捷959的废气能
vS8& ,wJ! 量，随后第二个增压器中的压缩空气通过一个阀门车身也被压进进气管。这时959的
gE6'A 性能表现就好像一个被球杆击中的高尔夫球一样，一飞冲天。
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f&0s x@O BGKV 959的中控台上有两个旋纽，分别可以调节悬挂的强度和车身离地距。旋钮在默
Eiu/p&ct 认的中间位置时，就足以应付城市的道路状况。仪表板的最右侧原本是911车型安装
k ;^$Pd?t 石英时钟的位置，在959上摇身一变成为最重要的指示灯区域。从上到下排列着四个
D3 C 7f' 指示灯，它们分别代表了四种牵引力控制模式：冰雪模式、雨天模式、干地模式以及
p3Ux%/ZqPV 用于最大马力输出时的锁止差速器模式。通过雨刮控制杆后的另一根细小的控制杆，
.aT@'a{F 便可以选择这四种牵引力模式。
." xP { 9K@ I 驾驶者还可以通过两个带有传动系统标记的指示器，随时了解中央膜片式离合器
)Jjp^U3Ub 和后桥差速器的工作状况。这套精心设计的四轮驱动系统，可以通过核心部分的中央
bJIYe ld 膜片式离合器，控制前后桥由完全断开到完全锁止。换句话说，它可以将动力100%
486\ a 输出到后轮，并根据需要逐步过渡到前后轮各分配50%的动力。
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O4X03fUx yo[Sh6r/9b 保时捷959在上世纪80年代面世至今已经超过20年，但959依旧充满着摄人的魅
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@@V 力。即使集合了保时捷最新科技的Carrera GT，0-100km/h的加速时间依旧败给20
}OE L] 5 年前的959，虽然959仅仅领先0.2秒，但对于20年前的科技而言，这难道不是鬼斧
XnP?hw% 神工下的杰作么？微软主席盖茨曾经这样评价959：“它是唯一能让我感到速度快感
KNmU2-%l 的机器，我希望能一辈子都驾驶着它。”
; +\h$ @ovaOX 4}DFCF%B PORSCHE 959 规格表
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引擎规格： 水平对向六气缸双涡轮增压引擎 / 排量2,848c.c / 水冷、风冷双重冷却
2n3&uvf'TL 驱动布局： 后置引擎、四轮驱动
B0yJ9U= Fj 传动系统： 手动六前速波箱
.<?7c !ho 最大马力： 450bhp@6,500rpm
T/ ECW 最大扭力： 502Nm@5,500rpm
^Lb\k|U ,\ 车身底盘： 承载式车体
DNZ,rL :h 悬挂系统： 四轮独立悬挂、前后双横向臂、螺旋弹簧减震
3:Nc`tM_ 车身尺寸： 4,260×1,840×1,280 mm
R"XycXn_$ 全车重量： 1,451 kg （Komfort）
Z":m(} u O 静止加速： 0-100km/h 3.7秒；0-200km/h 12.7秒；0-1000m 21.6秒
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5|;- u 最高速度： 317km/h
p4IyKry, 欧洲售价： 420,000德国马克 （1987年新车售价）
