●广州、武汉将借高铁契机共同制定促进产业转移的政策措施，重点协作发展轨道交通、现代服务业、制造业和纺织业等，首批项目24个，总投资117.6亿元。  .>? h  
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  ●预计在未来20年里将有1亿人次乘坐武广客运专线。 GP=i6I6C  
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  刚刚结束武汉工业园的晨会，中午已经在广州的总部忙忙碌碌。汉阳古琴台的高山流水还余音在耳，窗外的风景已经越过长江、翻过湘江和珠江，由荆楚大地切换到岭南风情。武广高铁的开通将使这一切成为可能。 ?^y%UIzf  
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  运营里程达1068.6公里的武广高铁，按计划将于12月26日投入试运营。世界上第一条时速350公里的无砟轨道长大客运专线正式亮相之时，也是鄂湘粤三小时经济圈落成之日。 4Uz1~AuNxb  
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  产业转移掘金武广 R-od
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  “公司近期的主要任务有两个，一是趁着金融危机去海外建厂，再就是借武广高铁开通的时机北上扩张。”忙碌的张超掌舵一家经营特种钢材的家族企业，他刚刚从新设的越南分公司回到广州花都的公司总部，稍作休整，又马不停蹄地赶往武汉考察华中市场。
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  即将正式开通的武广高铁，将湖广三地的融合推到有史以来的新高度，“武广经济带”的轮廓日渐清晰。在高铁的串联下，粤港顺势拓展内陆的腹地资源，长株潭加速融入泛珠三角经济圈，武汉城市圈的影响力也从长江蔓延到沿海。 `"~s<+  
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  有业内专家测算，武广高铁或将牵动千亿元产业转移。数据显示，广东2008年在湖北的投资项目为318个，新增投资额540.38亿元，预计2009年还将大幅增加。截至2008年底，广东在鄂的投资总额超过1213亿元。广州、武汉缔结为友好城市，借高铁契机共同制定促进产业转移的政策措施，重点协作发展轨道交通、现代服务业、制造业和纺织业等，首批项目24个、总投资117.6亿元。 w&&uk[Gh/a  
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  “我们幸运地遇上了好时机：经济危机有利于低成本扩张，高铁又为公司的发展加速。” 张超告诉记者，到底是采取收购兼并还是重新建厂的方式还要进一步考察，但是公司赴武汉投资的计划已经箭在弦上。”在他看来，江城交通便利，素来就有“货到武汉活”的说法，“高铁贯通更是锦上添花，原有路网的货运潜力进一步释放，公司的物流渠道更加便捷、易于开拓市场。” },1**_#<Br  
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  武广客专为原有京广线松绑，畅通的货运渠道吸引各地企业纷至沓来。京广线武广段是全国最繁忙的密集干线，客货混跑的模式使运力提升成为瓶颈：客车要提速，货车要重载慢行。据测算，京广线每开行一趟客车就要影响两趟货车的运输，春运期间矛盾最为集中。据铁道科学研究院研究员何邦模估计，京广线客运负担分流到武广线后，货运能力可增长不止一倍。 :(IPrQ  
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  日本新干线的建成带动了日本的产业升级，武广高铁也被寄予厚望。武广高铁沿线的清远、郴州、咸宁等地已迫不及待地抓住这一难得机遇，把承接产业转移作为发展区域经济的重要突破口。咸宁市委常委、常务副市长胡立山介绍，咸宁专门新辟广东工业园，以承接沿海产业转移，还计划投资20亿元，以武广高铁咸宁站为中心，打造一座现代化城市新区。 ! C}t)R]^  
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  一方面广东企业大力进行产业转移，一方面湖北公司也嗅准商机、借机走出来。华新水泥在郴州投资6.9亿元，建立日产4500吨的新型干法水泥生产线，产品面向湖南、辐射广东。华新水泥证券部人士告诉记者：“公司之所以布局湖南，正是基于大批广东企业进行产业转移，预计当地需求将大幅增长。” C\.mv|aW~  
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  中山大学港澳珠三角研究中心副主任林江表示：“武广高铁将为沿线三省带来巨大商机，珠三角的经济腹地将会进一步扩大，广东的金融服务业则可以发挥银行、风投等资源优势，协助湖北、湖南实现现代化制造业转型。” Xx l>,QUA  
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　　地产旅游先声夺人 f1eY2UtWQ  
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  有地产业内人士指出，武汉的楼市已经生猛得跟武汉人一样了。高铁脚步渐行渐近，今年开发商在武汉拿地的数量、频率和面积较去年都有明显增长，其中还有不少楼盘针对珠三角买家进行推广。亿房研究中心监控数据显示，11月最后一周武汉中心城区商品住房成交均价达到7405.41元/平方米，比当地新房房价历史最高峰值还要高出204.90元。长沙也成为地产商必争之地，今年6月启动的“武广新城”战略规划，总投资295.5亿元，规划居住人口约40万。 oL?[9aww  
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  武汉、长沙圈地运动频繁，粤系地产龙头的推力不可小觑。近期频当地王的保利地产加速在两湖的扩张步伐。11月24日，保利地产以12.4亿元总价，将长沙南湖新城地块收入囊中，折合单价约为1033万元/亩，造就了长沙土地单价的成交新纪录。此外，保利地产还通过挂牌方式取得武汉市洪山区名都花园以东、卓刀泉村以西地块，成交总价7亿元。 ;=rMIi  
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  京投银泰也瞄准了武广高铁带来的商机，公司一直推动轨道交通投融资和资源开发两大业务协同发展，此次计划定向增发募集资金14.23亿元，投向武广新城核心区的长沙武广国际项目。京投银泰认为，该项目毗邻武广高速铁路长沙客运站交通枢纽广场，拥有优越的区位优势、升值潜力大。 RX]x3-  
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  主营产品为馥郁香型白酒的酒鬼酒也试图分一杯羹，公司决定直接控股湖南利新源公司并自主开发土地。酒鬼酒表示，该地块临近高铁长沙站，有利于分享泛珠三角大融合和武广沿线都市圈成果。 Ub1?dk  
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  武广高铁尚未开通，沿线商战早已打响，地产板块嗅觉灵敏，商贸和旅游领域也炙手可热。广百股份今年10月宣布在武汉安营扎寨，投资约5200万元进驻汉阳王家湾，规划经营面积近3万平方米、开设广百百货武汉店。广百股份董秘邓华东表示：“公司对武汉旗舰店的前景非常看好。武广高铁开通后，两地居民来往将更加频繁。” !AR$JUnX  
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  与此同时，高铁贯通也为武汉本地商贸行业上市公司注入活力。武汉中百全资子公司中百仓储总经理程军指出：“高铁分流了京广线的货运压力，珠三角商品以后进入武汉市场会更快捷也更方便，若广东的商品从公路改走铁路，运输成本有望降低10%。” 9C$#A+~C  
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  在高铁沿线，不少旅行社已经摩拳擦掌,“武广高铁游”争夺战一触即发。广之旅一举推出“黄鹤楼武当山高铁四天”、“咸宁山湖温泉高铁四天”等四条线路以吸引游客尝鲜。东莞一家旅行社表示还将加大深度策划的力度，推出 “老人休闲游”、 “浪漫樱花线”等主题旅游。湖南省旅游局还于近期公布高铁开通的优惠活动，包括南岳衡山、岳阳楼在内的51个3A级以上的景区(点)为游客提供免门票或门票优惠政策。 F[aow$",+}  
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  湖南省发改委内部人士曾预计，在未来20年里将有1亿人次乘坐武广客运专线，如此庞大的人员流动，不仅意味着沿线城市经济圈密切相连，还将直接带动华中、华南以及港澳地区的联动发展。

　高铁改写城市图谱 以高铁车站为中心的现代化商圈涌现 成中国经济发展的新动力 ZB%~>  
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　　文/图 本报记者曾向荣、李颖、邱敏 *ZGN!0/  
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　　一条铁路通常能带动一片区域和一群城市，经济发展史不断验证了这一规律。自十九世纪初期铁路首先在英国出现后，铁路经济就开始显现出强烈的磁吸效应。当列车飞驰而来时，带旺了人气和商机，带来了发展机遇。高速铁路更是如此。高速铁路大大拉近了沿线城市之间的时空距离，还使得人们的生活发生革命性的变革。 B$Z!E%a;  
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　　在“行走武广线”采访过程中，记者发现，几乎每个城市都期待即将通车的武广客运专线能进一步改变城市的“交通命运”，提升城市的增长空间。地方政府也更加认识到高速铁路带来的巨大价值，他们把新火车站作为依托，加快城市化步伐，打造城市的副中心，借此带动一片新区域的发展。此外，一条经济走廊也将在武广沿线形成。 Hdx|k=-Q^  
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　　如果没有铁路，很难想象铁路沿线的城市会是什么模样。譬如郴州，早年俗语有云：“人到郴州止，马到郴州死”。在铁路经济发展史上，郴州无疑是幸运儿。 H/&Q,9sU21  
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　　早从1936年粤汉铁路全线贯通时，郴州就有了火车站，成为湘南的交通枢纽，一时间客来货往，热闹极了。1988年，京广线复线开通，就在郴州老火车站的原址上起了一座新的。离郴州不远的广东韶关，在同一时间，也新建了一座一模一样的站房。一个是湖南省的“南大门”，一个是广东省的“北大门” ——南北交流的通道由此打开。就连1992年邓小平同志南巡时，也在这里特意停留。 Hv\*
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　　80%~90%经济拉动靠火车 ~=ktFuEa  
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　　上世纪90年代初，京珠高速公路还没有开通，“这里80%~90%的经济拉动是靠火车”。郴州车站客运支部书记雷斌很肯定地说。“那时的郴州没有深加工的项目，都是原材料往外运，这是主要的经济支撑。”1996年，郴州的货运量达到350万吨，矿产能占到60%。“火车是经济的小晴雨表。”郴州站货运支部书记徐国栋认为，经济形势大好时，货运量就会上涨，每天从郴州运出的煤有300多车，甚至会开通煤炭专列，但经济不景气时，连一车都没有。 Se`N5hQ  
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　　早在1988年，郴州火车站运送旅客量，就达到200万人次。去年，这个数字也才涨到335万人次。每年，都在以几十万的速度向上增长。2009年，这一数字可能达到350万人次。 am
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　　从郴州上车的人，来自附近11个县市，比如永州、衡阳，甚至广东连州。而郴州4趟始发车中，一趟到佛山，一趟到广州东站。 Ke'2"VkQt  
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　　在这群数量庞大的旅客中，平均算起来，农民工占到40%~50%。在雷斌的眼里，他的春运最早可以追溯到1984年。广东，作为沿海经济发达地区，成为农民工的打工首选之地。“东西南北中，发财到广东”是当时流传颇广的顺口溜。 EYG E#C; d  
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　　类似情况还出现在武广沿线的其他二、三线城市。 sD+G+  
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　　铁路建设对地方的拉动效益显著，例如，铁路建设需要使用大量低收入的工人和农村劳动力，可以提高中低收入者和部分农村居民收入水平。同时，铁路建设可以增加对钢材、水泥以及其他建材的需求，从而拉动国内大型装备制造业等相关产业的发展。

推动形成产业经济带 CF"3<*%x  
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　　和京广线相比，武广客运专线开通后带来的经济影响更为巨大。对于可能达到的预期，人们喜欢对比日本的新干线。 AHY)#|/)  
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　　“日本新干线的建成，使几个城市连成一片，形成了产业带。同样，中国高铁的发展也使原有的经济圈得以延伸，使大区域之间通过高铁被串联到一块。”国家发改委宏观经济研究院综合运输研究所副所长吴文化说。 e~;)-Z  
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　　吴文化表示，从直接效益上讲，高速铁路的建设直接带来投资增长，高速铁路建成运营后将带来客流量增长，带动沿途经济的发展。从间接效益上讲，高铁的发展会引导一些地区产业的发展，例如向土地和劳动力相对廉价的地方发展。 VAE?={-  
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　　抱乐观态度的不仅仅是学者。事实上，地方政府对高速铁路影响的评估值也在提高。沿线的粤北、湖南、湖北各地政府纷纷建设新的工业园区，竞相推出优惠政策，期待在承接珠三角产业转移上抢得先机。 v6\2mc.  
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　　纷纷借势打造城市副中心 gDNW~?/  
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　　作为武汉“1+8”城市经济圈的龙头，武汉制定了发展轨道交通、现代服务业、制造业和纺织业等产业的规划，积极吸纳广州的投资项目。而作为长株潭经济圈的核心，长沙希望借助武广通车的契机，利用高铁客运带来的人流、物流、信息流，使工业总产值在今年4000亿的基础上到2012年翻一番，同时打造出工程机械、汽车产业、食品工业、材料工业四个千亿产业集群。 ]#.&f]6l  
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　　在上述武广专线的沿线，以高铁火车站为中心的现代化商圈逐渐涌现，成为中国经济中的一个新动力。 oZ:F3 GQ4Q  
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　　按照规划，武汉火车站周边的杨春湖地区，将被打造成城市副中心，形成副中心核心区、高速铁路站区、中央景观休闲带、文化旅游服务区和综合居住区等5大功能区。 x{V>(d'p  
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　　长沙也不甘示弱，在长沙南站周边制定了“武广新城”战略规划，计划总投资295.5亿元，规划居住人口约40万。“武广新城”规划开发340公顷左右，主要开发建设商业地产、住宅、旅游及文化娱乐设施。 ss8v4@C  

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　　加强经济圈的联系 RgA4@J#  
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　　“长沙将变成名副其实的交通枢纽城市。长沙南站所在的这个城市副中心，是长株潭城市群共同的城市副中心。武广新城之于长沙，将如同浦东之于上海、中环之于香港。”长沙市雨花区工作人员乐观预计。 *AR<DXEL  
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　　除武汉、长沙外，岳阳、郴州、韶关等二、三线城市也有类似的规划。在新郴州火车站的周边，当地政府专门以此为中心，新开发了“福城新区”。 Qmx~_  
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　　此外，武广专线的开通，带来的不仅仅是出行方式的改变，也在深层次上改变着城市间的发展格局，单个城市孤立发展已经不合时宜，区域内的城市开始融为一体，进入区域化发展时期。 B1#>$"_0}=  
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　　湖北省发改委人士预计，到2030年，将会有1亿人次乘坐武广客运专线。如此庞大的客运出行，不仅将极大地推动“武广沿线都市圈”的繁荣，还直接联系和影响着整个华中、华南及香港澳门地区。 G3^]Wwu  
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　　湖南省政府顾问、区域经济专家朱翔认为，在高铁的串联下，粤港顺势拓展内陆的腹地资源，长株潭加速融入泛珠三角经济圈，武汉城市圈的影响力也从长江蔓延到沿海。 'TsZuZW]  
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　　改变中国经济版图 C*e[CP@u  
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　　这一切改变还只是开始，高速铁路全面改变中国的时代即将到来。按照规划，到2012年，中国将建成客运专线42条，总里程1.3万公里，时速250公里的线路5000公里，时速350公里的线路8000公里。 E*CQG;^=N  
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　　根据《中国铁路中长期发展规划》，未来中国铁路客运系统将由“四纵四横”铁路快速客运通道和三个城际快速客运系统组成。“四纵”客运专线：北京 —上海（京沪高速铁路）、北京—武汉—广州—深圳—香港（京港高速铁路）、北京—沈阳—哈尔滨（大连）、杭州—宁波—福州—深圳。“四横”客运专线：徐州 —郑州—兰州、杭州—南昌—长沙—昆明、青岛—石家庄—太原、上海—南京—武汉—重庆—成都（沪汉蓉高速铁路）。三大城际客运系统包括环渤海地区：北京— 天津；长江三角洲地区：南京—上海—杭州；珠江三角洲地区：广州—深圳、广州—珠海、广州—佛山。 Pt
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　　随着高铁的发展，城市经济带的效应将显著增强，包括以北京、上海、广州等城市为核心的城市群。继长三角、珠三角的一小时生活圈之后，全国的一日生活圈也在悄然成型。 N/{Yi _n  
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　　为此，一位铁道专家大胆预言：“到2012年，坐火车像坐公交车一样随到随走，基本上每个人想上哪儿就上哪儿。”

　“火车一响，黄金万两。”12月20日，对于湖北、湖南和广东的老百姓来说，将是一个历史性的日子：随着武广高速铁路的正式开通，鄂湘粤3省正式进入“3小时经济圈”，由此，鄂湘粤“黄金旅游带”也呼之欲出。 =& :f+!1$  
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　　湘粤景点提前来武汉抢客 +Z~!n  
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　　“武广客运专线通车后，元旦去香港‘扫货’更方便了，坐3个多小时的火车到广州，然后出关去香港，两天时间差不多就够了。”“购物达人”小林正在筹划自己的元旦“血拼”之旅，对于计划于12月20日开通的武广客运专线，她非常期待。 "M0l;  
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　　武广客运专线的开通，将改变武汉市民乘飞机往返游港澳的格局。市内上车便捷、火车准点、高速、票价稳定、不受淡旺季影响，新开的客运专线，凸显火车旅游的优势，将会是香港自由行客人的“大爱”。武广高速的开通，也将极大促进以广州为出境口岸的东南亚、海岛、澳新、非洲等出境游线路销售。 fy>And*  
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　　运营里程达1068.6公里的武广客运专线时速350公里，将使武汉至广州的时间由10小时缩短到3小时，武汉至长沙的时间缩短到1个多小时。这条铁路沿途停靠湖北的咸宁、赤壁，湖南的岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州等地，以及广东的韶关、清远等地，沿线各大旅游景点、景区如散落的珍珠被武广客专串起来，形成一条黄金旅游带。 @&xaaqQ-  
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　　此前在武汉市场上，广东旅游线路很少，只有传统的广(州)深(圳)珠(海)，其它景点很少在武汉露面。为迎接武广客运专线的开通，12月中南国旅推出了“特价游广东，粤游粤精彩”活动，此次活动，共推出4条线路：休闲度假海岛游——海滨世外桃源、惠州巽寮金海湾双卧5日;风土人情美食游——客家风情、永 定 土楼、潮州古城双卧 4日;潜水垂钓体验游——开平碉楼、阳江温泉、茂名放鸡岛欢乐海世界双卧5日;精彩五星品位游——开平碉楼、粤式山水古兜温泉、下川五星海岛酒店、五星碧桂园单卧单动4日。每条特价线路价格比之前降低200-300元，真正让利于民，最低不到1000元价位让武汉市民充分感受广东纯净海岛、特色温泉、世界遗产、养身美食等旅游资源的魅力。 J}_Dpb[L  
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　　中国国旅(武汉)旅行社老总邹旺胜称，该社正在筹划推出武汉-韶关丹霞山-广州市-香港的旅游线路，去程和回程的交通分别坐飞机和火车。相较于现在的港澳双飞线路，该线路行程更丰富，而且线路价格有望控制在2000元以内，比港澳双飞游线路要便宜。 \ jXN*A  
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　　武汉春秋国旅、省中青旅、新航线国旅负责人均表示，武广客运专线通车，有望改变目前的旅游产品结构，去湖南休闲、看美景，去广东尝美食、泡温泉等线路将陆续推出。此外，借由广州的辐射能力，武汉市场上的港澳游产品品质也将有所提升。 AD%D ,l  
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　　打造黄金旅游带引客来鄂 v;}`?@G  
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　　武广客运专线不仅是把武汉人带出去旅游，还会使更多的湖南、广东以及广东辐射区域内的游客来湖北旅游。 n.XhK_6n]M  
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　　在前不久举行的广东旅游发展大会上，湖北省中青旅与广东省实力最强的广之旅国际旅行社签订了2010年的合作协议，省中青旅作为广之旅在湖北地区唯一的供应商，将把武当山、神农架、长江三峡以及恩施生态游等旅游产品推向广东市场。双方对于合作前景十分看好。此前，广东人来武汉旅游的不多。 zMr!WoW  
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　　另外，今年冬季，我省的“温泉+三国”线路也将在广东市场亮相。 rbuL@=S@*  
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　　今年10月，咸宁市旅游局也组织了一些温泉景点去长沙、岳阳推广，效果非常好。湖北省、武汉市旅游局也称，将组织旅游促销团前去广州推介。 kxqc6  
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　　高铁改变武汉旅游格局 SP?U@w%}  
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　　在11月初举行的武汉旅游发展大会上，武汉市旅游局负责人称，今年，合武铁路、武汉至青岛卧铺动车组相继开通，以及武广客专的即将开通，武汉的交通区位优势愈发明显，高铁正在改变武汉旅游格局。“合武动车组的开通，对华东旅游产品的拉动作用很明显。”多家旅行社的负责人告诉记者。今年4月1日，合武铁路开通，使武汉至合肥的时间缩短至2个小时，到南京、上海的时间也分别缩短至3个小时、5个小时，距离的拉近激活了华东客源市场。 VMye5 P  
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　　据武汉市旅游局初步统计，合武铁路开通后，华东地区各地来汉旅游的游客量的增幅在67%-400%之间。 :Ip:sRz  
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　　随着多条高铁的开通，武汉至北京、上海、成都、广州、香港等旅游集散地的距离拉近，交通缩至5小时左右，旅游格局将随之改变。

　近几年，随着我国高速铁路的陆续开通，大大缩短了城际之间的距离，成都-重庆、福建-浙江于国庆黄金周前开通，即将开通的武广新高铁，只需要3个小时就可以互达，为旅行生活带来全新改变。 Ag4Ga?&8ec  
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　　武广速串双城 #DK3p0d  
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　　武广高铁运营在即，在广州番禺、花都站乘坐高铁至武汉仅需3个小时，相比原来的普通列车10小时30分大大地缩短了7小时30分，比乘达飞机总体时间要节省1小时。这也意味着今后东莞市民到武汉旅游乘坐新高铁下午出发，傍晚就可以到达。 *zVLy^L_8  
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　　据悉，东莞市民对于高铁给予了较高的关注，而各大旅行社也纷纷推出了高铁系列产品，目前东莞市场上已有近10条武广高铁线。武广线途经的武汉、长沙一直以来就是旅游的热门城市。东莞各旅行社已经根据该线路的行走路线，将沿线旅游景点纳入设计成洞庭、鄱阳两湖，衡山、武当加三峡，游过岳阳楼再到黄鹤楼看鹤舞等系列线路。 )x8;.@U  
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　　空铁联运成旅游新式 X:``{!~geo  
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　　交通是旅游发展的关键所在。随着高铁的启动，两地“高铁游”将进入了常态化运作。 oAZF3h]po  
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　　空铁联运这个概念在史上最长的黄金周已经出现过。东莞青旅率先推出了“空铁联运系列旅游线路”已经在“十一”黄金周成为一道旅游的新亮点。 p;u 1{  
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　　国庆期间开通的成都-重庆、福建-浙江线，以及接下来即将开通的广深港等高铁都将带来旅游模式的改变。“铁路+飞机”的旅游模式将为游客带来不仅空间跨度的变化，同时也节省了旅费。 ,c%K)KuPK.  
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　　高铁旅游前景看好 w*u{;v#  
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　　业内人士称，火车旅游在近三年来，每年呈现着30%的稳步增长。特别是2007年、2008年国家多次提升火车车速，改善列车环境，不仅大大的节省了旅行时间，同时也增强了旅游舒适性。 %t~SOkx  
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　　就目前的旅游市场而言，火车旅游拥有着绝对的潜力。东莞火车游散客市场相对来说对接在周边省市，如湖南、厦门，最远的是北京。火车游安全、沿途可以欣赏美景等优势，成为老人以及学生出游的首选。但是随着近几年，旅游市场庞大迅速，飞机游在节假日人流聚集膨胀，价格波动较多。越来越多人认可火车旅游，选择火车旅游。

　　少数旅行社将原有线路改成高铁游 EzIs@}  
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　　目前，湖南暂未见到专门针对武广高铁开发的新线路正式问世，仅有少数几家旅行社将原有的相关线路尝试改成高铁游。如华天国旅原价880元的广东长隆主题乐园4日游，变身高铁游后行程改为3天，但价格不降反增至1300元，原价980元的长隆5日游改为高铁4日游后报价高达1700元，堪比双飞游。 WfRfx#MMt  
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　　“中国新干线”本身就是风景 ```d:f  
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　　与此同时，也有相当一部分地接旅行社和国际旅行社对武广高铁开通后的前景表示乐观。 ,]
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　　郴州五连冠国际旅行社总经理龙桂翠称，公司地接业务量的90%为广东游客，“武广专线开通后，广东游客坐火车来郴州比自驾还方便，肯定会大大促进我们的业务。”衡阳国旅总经理助理周文娟更直言，武广客运专线的沿线站点几乎就是按照粤湘鄂三省的重要旅游景点而设，“这条专线未来将是一条不折不扣的旅游专线。” ^.D}
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　　湖南新康辉国旅相关负责人则提出了另一种不同观点：对出境游来说，“高铁游+转机出境游”的发展空间巨大。新康辉出境部经理宋杰华透露，近期将首先在部分泰国游产品上尝试加入高铁游元素，即乘坐武广高铁从长沙至广州，再从广州转飞泰国，报价跟长沙-广州-泰国四飞联程差不多。“体验武广线本身就是一种很好的旅游产品，就像很多去日本的游客都愿意自费掏腰包去坐新干线一样。”华天国旅国内部负责人黎力对此表示认同，“相比坐飞机，坐高铁不需要提前到场安检，更准点、更安全、更舒适，我认为会有越来越多的人选择这种出行方式。” Oz&+{ c  
/BMtcCPG!  
　　湖南旅游三大"法宝"挑战"武广时代" dCZ\ S91q  
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　　本报12月16日讯距离是一把双刃剑。武广专线的开通，使湘粤鄂三省的旅游合作距离缩短在“3小时经济圈”内;同时也意味着在3小时火车车程内，可能会引发岳阳的岳阳楼与武汉黄鹤楼、邵阳崀山与韶关丹霞山等同类旅游资源，以及湖北咸宁、湖南郴州、广东清远几大温泉之乡的客源竞争。 -Aa]aDAz68  
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　　如何应对挑战、寻求发展先机?对于即将正式迈入的“武广时代”，湖南各地旅游主管部门、旅游企业表达得最多的声音是： “不管是‘抱团发展’还是‘PK大战’，我们都有充分信心应对。” 4O`6h)!NQ  
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　　【法宝一】 SLtSqG7~  
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　　凭武广车票免费游景点 ]^:hyOK  
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　　免费游或许是威力最大的“杀手锏”。据悉，郴州旅游局副局长刘迅锋提出了一个大胆的倡议：武广客运专线开通当日，凭当日车票可以免费游览郴州的所有景点。“以后拿任何一天的火车票就可免费游览郴州的景点，这也不是不可以考虑。”郴州某旅行社老总称，武广的开通，让他们把目光投向了湖北，“广州这个市场我们以前就已经做起来了，现在正准备在武汉设立办事处，把郴州的特色旅游推介出去。” kG)2%  
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　　【法宝二】 sn-)(XU!  
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　　开发老牌景点“盲区” dh^+l;!L  
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　　比如，武广铁路开通后，新设的衡山站距离南岳衡山景区仅仅5公里，众多旅行社由此关注起新的商机。据南岳景区方面透露，目前已有一家广东省旅行社明确抛出合作意向，欲重金对南岳旅游资源进行深度开发——南岳后山的方广寺游人罕至，堪称南岳风景区的旅游“盲区”。 <t{?7_ 8  
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　　【法宝三】 gEv-
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　　现金重奖远程组团社 xMDrE?  
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　　三百里洞庭、岳阳楼、“民间故宫”张谷英村……拥有诸多名胜古迹的岳阳，堪称武广客运专线沿线城市中旅游资源最为丰富的城市之一。岳阳市旅游局局长刘腊干称，“武广客运专线开通后，岳阳到广州的火车车程比广东许多省内游车程还短，希望吸引广东游客周末、短假期时也来岳阳玩。”该局还计划对广东旅行社实施奖励制度，鼓励他们组织游客来岳阳。目前正在送报该市市政府审批的旅游促销奖励暂行办法中就包括，市外旅行社从岳阳市以外组织中远程旅客来岳阳旅游，游览一个以上景点，且住宿一晚以上，单个旅行社全年送客3000人以上的，给予1万元奖励。

读者点题：武广专线给产业发展带来哪些机遇？明天我们该选择到哪里去就业？ + <Z+-  
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  答题记者：陶忠辉 李先宏 罗序文 D@8jGcz62  
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  （一） 'nRp}s1^[  
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  清远，香清溢远，因自然环境优美，历来是广东的“后花园”。而今这里却成了粤北地区承接珠三角产业转移的“排头兵”。 % f2<U;ff  
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  当“千里行”记者踏访清远新高新区时，只见新区内大道纵横，工厂林立，机器轰鸣。“产业转移，首选清远。”说这话的，是清远市市长徐萍华，她的满怀信心来自发展实绩。 R? O-x9  
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  近年来，已有近千家珠三角企业落户清远。该市已连续4年主要经济指标增幅居广东之首，并迈进全国综合实力百强市和广东十大工业市行列。 S|"Fgoj r  
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  粤北及东西两翼地区的落后一直是广东省的“心病”。为改变这一失衡局面，广东省去年开始提出产业转移和劳动力转移“双转移”发展战略，并斥巨资设立产业转移竞争性扶持资金，对落后地区招商引资进行奖励。 e:N7BZl'c9  
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  广东此举可谓意味深远：一方面要“腾笼换鸟”提升珠三角的发展潜力，另一方面希望有发展潜力的珠三角企业尽量留在省内发展，以改变广东经济的失衡局面。 tbq|,"  
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  而武广专线的开通，特别是在清远、韶关等地设站，更增加了这些地区吸引产业转移的筹码。 NB EpM  
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  广东的“北大门”韶关，一直努力扎下“篱笆”，以绊留住珠三角企业北上转移的步伐。去年，韶关与东莞市共建东莞（韶关）产业转移工业园，规划面积2863公顷，并成功竞标获得广东省产业转移竞争性扶持资金5亿元。
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  目前韶关市正在掀起大规模园区建设和招商引资高潮，全力推进“双转移”。不久前，该市特意在广州举行了盛大的产业招商引资大会，据称，一举签下投资项目近千亿。 2Ok?@ZdjA{  
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  （二） 9"~9hOEct  
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  粤北地区咄咄逼人“围截”珠三角企业同时，湖南、湖北沿线城市也毫不示弱，纷纷以各自的优势筑巢引凤，抢夺产业转移这一块“大蛋糕”。 Dy su{rL  
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  湖南开辟了两条战线，一条是经济较发达的、基础配套较好的长株潭地区；另一条是离广东最近、占有地缘优势，以郴州为代表湘南地区，作为承接产业转移的“桥头堡”。 <}d/v_+pnh  
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  长沙花制定了“武广新城”战略规划，计划总投资295.5亿元，规划居住人口约40万。 o]A XT
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  武汉“针锋相对”，制定了发展轨道交通、现代服务业、制造业和纺织业等产业的规划，并和广州达成协议，广州方面已确定向武汉投资项目24个，总投资达到117.6亿元。 7Yuk  
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  湖南把承接珠三角产业转移的重心放在其“南大门”郴州。今年5月，湖南出台支持郴州承接产业转移的“34条”，这是湖南省第一次以省委、省政府正式文件单独出台支持一个市州发展的政策性文件。此外，湖南省商务厅、财政厅已向郴州拨付承接产业转移加工贸易项目资金610.8万元。 pA<eTlH  
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  我省赤壁市不断完善多项优惠政策和基础设施，目前已有来自广州、深圳等地的数控、光电和旅游企业落户。新设立的经济开发区一开张，就引资近100亿元。 Vt'L1Wr0v  
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  咸宁市也专门开辟了“广东工业园区”，还计划投资20亿元，以咸宁北站为中心打造一座现代化的城市新区。 Y)|~:& tZ  
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  沿线城市都在“叫卖”优势,谁会笑到最后？假以时日，人们会拭目以待。 j"
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  （三） lzEb5mg  
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  面对各地煞费苦心吸引企业迁移之举，企业老板们则如何看待的呢？“我们的企业发展不仅看当地的优惠条件，还要考虑企业的长远布局！”广州和藤医药公司总经理汪波直言不讳地说。汪波正酝酿在武汉设立分公司。 )R~aA#<>  
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  事实上，越来越多的珠三角企业循着武广沿线北上布局。 i3\~Qj;1  
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  不久前，阿迪达斯鞋业已在衡阳征地250亩，拟将东莞总部搬迁到衡阳。 n12UBvc}%  
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  作为广东省流通龙头企业，新一佳早在武汉和长沙设点布局。“武广高铁运营后，加上东西方向的铁路提速，湖北的区位优势将越来越突出，公司也将越来越重视湖北市场。”该公司负责人称:“两三年内，在武汉周边将开15到20家以上的门店。” P*YK9Hl<  
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  来自顺德的金马凯旋集团，已斥巨资打造汉口北中国家具CBD。继南部乐从、北部香河、东部蠡口、西部八一四大家具卖场之后，这一由广东企业占半壁江山的家具王国为中部地区填补了大型家具专业卖场的空白。 4 02x<H  
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  数据显示，广东2008年在湖北的投资项目为318个，新增投资额540.38亿元，预计2009年还将大幅增加。截至2008年底，广东在鄂的投资总额超过1213亿元。 ,;%y f
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  湖北企业同样走了出去，大批“屯兵”湖南，特别是靠近广东的郴州、衡阳等湘南地区。华新水泥在郴州投资建立投资6.9亿元建立日产 4500吨新型干法水泥生产线，产品面向湖南，也辐射广东。“武广高铁或将牵动千亿元产业转移，形成‘三小时生活圈’和‘武广经济线’，必将带来更多人才在沿线就业发展。”日本新干线的建成带动了日本的产业升级，武广高铁也被寄予厚望。著名区域经济学家、湖南省政府顾问朱翔称，在高铁的串联下，粤港顺势拓展内陆的腹地资源，长株潭加速融入泛珠三角经济圈，武汉城市圈的影响力也从长江蔓延到沿海。（本报21日清远电）

增加了就业