我是湖北人，02年毕业后在东风研究所工作。两年后，跳槽到了东风日产研发中心，目前主要负责树脂材料的国产化。在日产的这近两年时间里，我接触到了太多所谓“国产化”的内幕， 使我如鲠在咽，不吐不快。没错，我受雇于日产，他是我的衣食父母；但我更是一个中国人，这个大前提至死我都不会改变的。<BR><BR>　　 本来 ，现在全世界都是叫嚣着降成本，进行国产化也在情理之中。但是这是有前提的，那就是“以更便宜的价格，买到 相当或者同等规格的东西”。对日产而言，这个规格就是NES（日产工程标准）。<BR><BR>　　 然而，从上 个月起，我的日本上司对我的命令却是：找到国内最便宜的树脂材料，用于目前JA、X11C、L11K等（日 产的车型代码，就是指天籁、颐达琪达和Sylphy）全系列的车型上。不管规格，不管品牌，不管来源，只要 材料能打出制件就可以了。　 以高于国外的价格销售，却采用远低于规格的烂料，日产，你当中国人是 什么？！　 可能有的朋友会说，车子以超过120公里的速度撞上，就是金属也好，塑料也好，反正都是烂成一堆，规不规格其实不太重要。那我只能对你的外行感到遗憾。一套标准的建立，绝对需要在理论和实践中进行反复论证，安全性能不用说了，气味，光泽，耐光老化，耐划伤等等。更不用说日产立世70多年，NE S是经过千锤百炼而逐渐完善起来的。而现在，到了中国，这一切的一切都开始变了味。更要命的是，南京一家× ×材料厂为了在低价中为了保证利润，据说加入了电子的回收料。国内的回收料技术确实让人担忧，为了掩盖气味，厂家可以加入香精和染料，甚至有可能重金属超标，轻者身体不适，重者则有致癌和胎儿致畸的作用。　　 这还不算，最最让我义愤填膺的是，日产的这些国产化的‘杰作‘，只在中国大陆发行。日产车赚取了多 少中国人的血汗钱。而他们却视中国人低人一等。作为一名日产的员工，我倍感羞耻和气愤。　 我 无力阻止这一切，我唯一能做到的，就是将一切的黑暗暴露在阳光下，让千千万万同胞知道鬼子们的狼子野心。如 果电脑前的你还有一点良知，那请不要犹豫，请将此帖广为传播，让鬼子们知道，中国人绝不是好欺负的！

日產。。。。其實所有車唔出質量問題就OK製造業同建築業都一樣無咩兩樣唔出意外就發財米點叫JS