不同车型对比、对决的视频总能引起很大的关注,之前我们报道了一款布加迪威
w jkh*Y 龙和迈凯伦SLR的对决视频,倍受车迷的欢迎。今天,我们又带来了一段视频,这
/w?e(v< 次,可不仅仅是两款车的对决了,内容同样精彩,后面还附有关于视频的详细讲解。
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?w '3l TI 这次参赛的选手有兰博基尼Murcielago、兰博基尼Gallardo、法拉利360
y*iZ;Bv j Modena F1、保时捷911 Turbo Tiptronic S、宝马M3 CSL和本田NSX-R,赛址则
LIID(s!bX 是选在了茂木东侧的短道。所有的这些车子加起来总的售价已经超过千万RMB了,正
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"$ 好加起来是个布加迪的价钱,不过让我选的话,宁愿选后者,呵呵。兰博基尼和本田
~~/,2^ 都是手动档车型,而360和M3 CSL则都是F1的换档技术,保时捷的Tiptronic也是名
Yqs=jTq`{ 声在外的,因此这场比赛已经不仅仅是马力的较量了,更考验赛车的综合素质。
c<$<n N!K%aH~O M3 CSL其实就是M3的轻量化版本。作为唯一的FR车型,在这些对手中可能在操
T)mQ+&| 控上要打些折扣。视频中也能看到它基本上处于垫底的位置。其实因为这次是活动是
U?0|2hR~ 本田搞的,看视频真让人火大,一辆NSX在前面领跑,结果搞得后面的大蝙蝠,盖拉
ftYJ 3/ WH 多和360都只能后面跟着。压抑啊,压抑呀!看视频初始阶段大蝙蝠的加速吧,这才
O*:87:I d 是580匹应有水准。不过相比盖拉多的1400KG的车重,自己的重量达到1800KG,
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但马力只加了60匹,是否略显不足?在本视频中我们看到在通过那个130度的弯时,
ztO)~uL 兰博基尼不再是传说中的弯路盲,而是完美地过弯,应该说4WD功不可没。尤其是从
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p 第三超到第二时,尽管对手是360,但超车也仅要1秒!马力依然是决定一切的力
*$eH3nn6g 量,不久后有着520匹马力的盖拉多也爬到了第三的位置。
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Gd 保时捷的司机似乎看起来并不着急。或许也知道自己想去与兰博基尼争是白费
xk,Uf,,> 力。于是瞄上了法拉利,他说这让他想起GT赛事中保时捷与法拉利间的争斗。CSL对
VIp|U{ 自己一直处于老末儿的位置也有不满,不过司机说了要开始飘移,看来也没有什么效
9mi@PW}1 果,是对手太强,还是司机太弱?后面911超了360后,CSL的司机似乎和360的人
=2p?_.|' 聊起了天,看到后面的这几位都没认真,来凑数来了。
(kxS0 ]= Z@Rm^g]o 到了第3圈,终于Murcielago有了机会,第一次试图超车失败后,过了下个弯后
FSEf0@O: 眼前的直道终于没再给NSX任何机会,坐在NSX的舱内也只能看着Murcielago远去
W> pe- 的身影兴叹了。不过NSX不死心啊,后面还在向Murcielago叫嚣让路,于是在下一
Jh\KVmfXN 个弯路,兰博基尼准备给NSX点教训,先让NSX反超一下下,之后加速干掉它,然后
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Bsl3Q. 留下一句话“嘿!我的马力是你的两倍!”,哇,太帅了!
qd0G sr}j <j'K7We/tP 之后Gallardo看到大哥毫不客气地超了过去,自己也就甭端着了,啥也不说,
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67Y 超!不过略有暇疵的是被人指出车子过热。不过最终还是两部兰博基尼不出意外地获
9kD#'BxC 得第一,第二的位置。
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(f:UC 其实NSX在这里真的也是表现不错了,尽管刚开始大家都没怎么认真玩,不过以
TUp\,T^2 不足300匹的发动机在两部兰博基尼面前兜了两圈也够了。
SP%X@~d #*.!J zOg 兰博基尼 Murcielago
}WsPu o 07.p
{X R 6.2L V12自然吸气 / 4WD / 580bhp@7,500rpm / 650Nm@5,400rpm
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/!Rva" >fC&bab 兰博基尼 Gallardo
TQn!MUj/^ [piK"
N 5.0L V10自然吸气 / 4WD / 520bhp@8,000rpm / 510Nm@4,250rpm
!4p{b f +
f6LG 0q 法拉利360 Modena F1
9~UR(Ts}l -m`|S q 3.7L V8自然吸气 / MR / 400bhp@8,500rpm / 373Nm@4,750rpm
6
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{vD$od i =IL\T8y09 保时捷 911 Turbo Tiptronic S
1GN^uia7 5HbHJ.|r 3.6L 水平对向六缸双涡轮增压 / 4WD / 420bhp@6,000rpm / 550Nm@2,700~4,600rpm
&y_t,8>5 }U7IMONU
BwHJr(n =zn'0g,J4 宝马 M3 CSL
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Dw<kX 6p B!&5*f}* 3.2L 直六自然吸气 / FR / 360bhp@7,900rpm / 370Nm@4,900rpm
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eCI'<^ $oW=N 本田NSX-R
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SU 3.2L V6 VTEC自然吸气 / MR / 280bhp@7,300rpm / 298Nm@5,300rpm
;2kQ)Bq" 2VV>?s 
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