通用欧洲带给世人的对环保的又一贡献，萨博全系列车型将配备生物动力（BioPower）车型。凯迪拉克E85将于本年度秋季发布，而欧宝/沃克斯豪尔及雪佛兰版本将2010年发布，氢动力4燃料电池车型发布，2008年进入测试阶段，至2010年前将发布16款新发动机及10款新变速器。 tN)t`1_j  
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　　近些年来汽车工业面临的最大挑战莫过于环保的压力了，不仅如此还有油耗的影响，而采用新能源的车型则显得消费更合理而且对环境也做出贡献，显得更加吸引人。通用欧洲一直以来奉行的研发策略就是要致力于减少二氧化碳的排放及新能源车型的开发上。旨在降低二氧化碳排放量的EcoFLEX车型现在可以在欧宝和沃尔斯豪尔的车型都能见到。而将于9月法兰克福车展上首展的最新技术氢动力4是通用最新一代的氢动力燃料电池车型。 l+&DBw[  
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　　通用投身于减排和改进燃料经济性上已有多年，这一点从他旗下的诸多款车型中就能得到证明，许多车型的二氧化碳排放都达到甚至低于140g/km的水平。特别作为环保先锋的EcoFLEX是结合了低油耗和低排放的环保车型。包括欧宝Corsa 1.3 CDTI，其二氧化碳的排放量仅为119g/km，这款将会在2008年发布。来自瑞典的高档品牌萨博也通过开发BioPower技术而步入环保之列。 3rHn?  
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　　在2007年到2012年之间，通用欧洲将会发布16款新发动机达93种衍生版本，还有10款变速器及多达48种衍生版本。 vN_ 8qzWk  
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　　从开发到循环，从头至尾的关怀 9a+Y )?z  
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　　“一辆汽车的二氧化碳的排放是一项重要的参数，但不是衡量一款汽车环保能力的唯一参数，”通用欧洲汽车公司的总裁Carl-Peter Forster表示。通用一直专注于更多的环保车型，而不是唯利益马首是瞻。连续的产品线，通用把环保的定义从新产品开发销售贯穿到老车型的换代淘汰中。通用生产的汽车尽可能通用其在欧洲的2000多家回收中心全部回收。“在6月份启动的欧宝和沃克斯豪尔的EcoFLEX计划是重要的一步，这项活动可以帮助那些原来不能满足今天的排放标准的老车型重新焕发活力。”Carl-Peter Forster表示。 =~W=}  
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　　更经济，更高效更清洁的内燃机 HrZX~JnTmf  
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　　为了进一步改善油耗和二氧化碳的排放，通用设定了短期和中期目标。传统的内燃机将被改造得更向高效和经济方向发展，并扩大混合燃料的使用范围。 C,mfA%63  
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　　Eco-Turbo和CNG（压缩天然气）是欧宝和沃克斯豪尔EcoFLEX车型的核心理念。大容积的发动机将被新的Eco-Turbo技术和更小容积的发动机所取代。新的发动机工作起来比自然吸气的发动机更加高效，不仅如此，这样自然导致更低的油耗和二氧化碳的排放量。通过改变更高负载时的发动机工作范围以减少摩擦增加效率，并借此达到减排与降低油耗的目的。Eco-Turbo概念同时出现在汽油机和柴油机上。最近的例子如Astra系列的发动机，如1.6turbo ECOTEC（132KW）取代了原来的2.0升turbo（125KW），减少14%的燃油消耗和14%的二氧化碳的排放量。而新款的1.7升CDTI涡轮增压柴油发动机（81KW及92KW）的油耗则是比替下的1.9升柴油机（74KW和88KW）减少了7%。而且我们看到丝豪没有影响到车子的最高时速，事实上是性能更强劲了。 `s+kYWg'Z  
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　　欧宝和沃克斯豪尔的自然吸气汽油发动机中的Twinport概念是针对那些在1.6升排量以上的发动机而言的。通过其中的可变气门控制技术和高效率的废气循环再利用技术。Twinport在平均情况下减少了5%的的油耗。因为这种发动机有1/4的非满负荷负载动力由之前烧过的废气提供，这样发动机在满负载状态下的动力及油耗都得以改进。 -'D~nd${  
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　　大容积的汽油发动机。通过直喷技术得到改进。如现行欧宝和沃克斯豪尔中的2.2升直喷的EcoTEC发动机和高性能的2.0升涡轮增压EcoTEC发动机。这些发动机中还有可变凸轮轴相位技术，进一步能实现减少3%到10%的油耗。而1.6升和1.8升的ECOTEC发动机也有这种技术。 IaOR%Bg  
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　　通用欧洲的短期和中期的目标就是减少车辆的油耗。包括为全系列车型引入EPS（电子助力转向）。现在在Corsa上已经出现，EPS可以使得只通过电力完成方向盘的转向。在未来，“启动/停止”系统也可以自动关闭发动机及快速重启动。比如在遇到红灯时，一套低噪声的发电机替代了传统的启动器和交流发电机。而那些内部只有交流发电机没有“启动/停止”系统的车型也能通过升级完成，如HEA（高效交流发电机）可把机械的能量转换成电子的能量，从而很好地满足今天先进系统的要求。再如VDOP（可变容积燃油泵）只会抽吸发动机真正所需数量的足够的润滑剂。伴随着动力系统的升级，车型也使用上了能更有效地防止侧翻的更低的轮胎。 0k5uqGLXe  
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E85和CNG：替代燃料 e9/Mjq\  
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　　在中期规划中，通用希望能开发一系列使用替代燃料的车型。瑞典的高档汽车品牌萨博通过BioPower技术在其中扮演了一个相当成功的先锋角色。凯迪拉克同样将于今年秋提供E85燃料车型，而后欧宝和沃克斯豪尔将会在2010年跟进。 <ty]z!B  
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　　E85更环保，性能更强，更有驾驶乐趣同时花费更低廉。德国的驾驶者现在就已经享受到了萨博9-5 2.0T BioPower和9-5 2.3T BioPower的优点。BioPower将会在今年秋天装备在9-3车型上。E85的意思就是85%的生物乙醇和15%的无铅汽油。感谢精湛的Trionic发动机管理系统，比常规汽油高得多的辛烷（104RON）变成了可观的动力增加。154KW的9-5 2.3T BioPower的最大功率在使用生物乙醇燃料时比使用常规汽油时增加了14%而最大扭矩则是增加了11%（使用常规汽油参数：210匹，280牛米）。尽管性能大幅增加，但是二氧化碳的排放维持不变。而且生物乙醇是一种产生可再生的农作物。它在“资源与车轮”间的争论中对二氧化碳排放量的减少有重大帮助，特别是我们看到基于乙醇的纤维素的前景也在变得越来越好。更符合环保要求的是清洁的燃烧方式，因为这种燃烧方式不会产生有毒物质，而且只会产生很少的悬浮粒子和臭氧。萨博BioPower的又一优点是可以使用E85燃料，常规汽油或是无铅汽油或是两种物质的任何比例的混合物。因为发动机的管理系统会自根据燃料的可燃条件和最终混合辛烷值来自我调节。这意味着不一定非要E85燃料。 1k)pJzsc  
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　　CNG是另一种替代燃料。欧宝现在提供现款可用这种燃料的车型，分别是Zafira CNG和Combo CNG。其百公里的燃料消息分别仅为5.0和4.9kg。相比普通版本的上述车型的二氧化碳排放量为138和133g/km，7座的Zafira CNG的却仅为20g/km。欧宝的CNG车型的排放比最严格的排放标准还低了80%。而续航的里程达到380KM，而无论对象是乘用车还是卡车。同时又在车上提供一个有着相同性能表现的汽油机，最大功率为69KW，而加上副油箱后可以再多跑170KM。这款1.6升的发动机可以使用CNG，生物天燃气，及两者的任何比例混合物。欧宝同时还提供更强大的带涡轮增压技术的“TNG”型发动机。 q=`n3+N_H~  
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　　E-FLEX系统创新的电力驱动 q o^mp  
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　　相信大家还记得通用发布的雪佛兰VOLT。这是通用今年发布的创新的E-FLEX系统的电力驱动车型。E-FLEX系统专为中小型车辆开发。其中“E”代表“Electric Drive”，而FLEX则是代表了构造的多变性。这套系统同时允许使用多种燃料，诸如内置的小型发动机可以使用E85或是生物柴油，或者电力来自燃料电池。这样这套驱动系统就能满足大多数地区甚至是一些特殊地区市场对汽车的需求。例如一名在巴西的驾驶者他可以用乙醇作为燃料，而上海的顾客可以通过太阳能推动氢动力燃料电池工作。而瑞典的车主则可以用生物柴油。这是一款前景相当广阔的车型。 v#s*I/kw  
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　　最终能突破技术及成本限制出现在量产车型上的还是会是高性能的锂电池。专家认为有望在2010到2012年间将这种车型投入量产。通用因此而找到了两家公司作为合作伙伴：法兰克福的大陆汽车公司（德国大陆控股集团的子公司之一）来开发锂电池；还在密歇根州TROY的压缩能源公司，主要负责把电池集成到车上的研究工作。 5#X R1#`  
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长期目标：根据燃料电池开发零排放车型 Bvjsl  
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　　通过所有这些数据与技术，通用制订了长期的目标那就是把真正意义上的零排放带到人间。工程师们一直在努力研究如何把燃料电池付诸成熟化量产。在这项技术上通用已经投资了超过10个亿美元。“现在燃料电池中心与常规产品的研发已经捆绑在一起，在公司的内部也已经成为一个相当重要的部分了。”Carl-Peter Forster表示：“这也是我们一直致于研究燃料电池量产化问题的标志之一。”超过400位工程师投身于动力系统的研发中，将来还会有100位转向把燃料电池投入到未来的通用的汽车上的工作的研究中去。 1/;E8{  
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　　通用已经展示了许多超实验阶段的燃料电池。在柏林，比如氢动力3燃料电池车，基于欧宝Zafira，已经作为瑞典知名家具制造商宜家的货物运送车有两年的历史了。而最近的雪佛兰Sequel概念车也在美国创造了一项世界纪录，那就是在正常的交通情况下，不加油连续行驶480KM。 gE^pOn  
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　　通用的氢动力4代，欧版的雪佛兰Equinox燃料电池将会在法兰克福车展上亮相，标志着燃料电池迈向成熟化量产的又一步。在秋天就会有首批的100部Equinox燃料电池在美国的示范项目启动，而明年这一活动将在柏林举行。

环保最重要吖！！！

几好吖..`!~电池车系发展嘅趋势.!~