小改款Opel Astra 1.8 按個掣變車手
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9%IGH Hatchback（揭背車）在歐洲地區大受歡迎，最主要的原因是歐洲人一向都以「實用至上」為用車理念，而這Hatchback熱近年也席捲香港，不少車主都意識到揭背車擁有體積小、空間大以及較經濟的優點，以最新Opel Astra 1.8為例，除有齊上述優點外，更只需按一下掣進入Sport模式，駕駛風格即時改變，讓你感受身為車手的味道！
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/f{y~ { (MqQ3ys 換入新款16吋輪圈
9T2_2 小改款的Astra 1.8，外觀上只有輕微改動，最明顯是換上了16吋五幅式輪圈。縱使如此，Astra依舊給人一種有品味又實用的感覺，畢竟新Astra志不在樣，在乎馬力之中也！
#N` MzmwS zGme}z;1@ 新車用上了一台1.8公升4汽缸16氣閥ECOTEC引擎，經車廠工程師悉心調校後，馬力由原來的125匹提升至140匹，比起一年前所測試的1.8 Sport多了12%。另外，加速力亦明顯增強，加上精彩的底盤反應，使今代Astra 1.8變得好玩之餘又易於操控；而經重新調校的引擎亦解決了之前只有在引擎高轉時才有較強反應的弊病。
k 5% ) z#n+iC$9 IDS Plus增彎道極限
t"~X6o|R Astra 1.8在操控上的設定亦不馬虎，更加入了IDS Plus、CDC和ESP Plus等先進技術，不但令行車更安全，還可以給你一嘗做車手的感覺。IDS Plus這套系統，在一般路面上能夠有效吸收地面不平帶來的震盪之餘，在過彎時亦會主動調整懸掛，令車子傾側幅度減少，使彎道極限變得更高。另外， Astra1.8還有ESP Plus和Traction Control的幫助，使開車既安全又有樂趣。
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t7r^[T wT3D 9N. Sport模式懸掛變硬
FyXO @ yF 試駕當日，記者在新娘潭路激試了一段，沿途在Sport模式下駕駛，懸掛系統無論在凹凸不平的路面上，還是在高速過彎時都表現稱職，?盤指向亦十分準確。儘管小記不是一個賽車手，但在眾多電子儀器輔助下，很輕鬆便過完一彎又一彎，完全感受唔到頭搖又尾擺的感覺。當然，若你嚴重Overspeed的話又作別論。由於在Sport模式下，懸掛會稍為偏硬，抗傾側能力也相對加強，不過在乘坐感上便要放棄一點舒適感。
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KE 規格表
"*c&[ALw 車 型：五門五座位揭背車
VY|U B7,C 引 擎：ECOTEC 4汽缸DOHC 16氣閥引擎
u ^2/:L 容 積：1,796c.c.
gH"a MEC 最大馬力：140ps/6,300rpm
8A*tpMV?J 最大扭力：175Nm/3,800rpm
i$:yq. DW 傳 動：四前速自動波
"}[ ]R 懸 掛：（前）麥花臣、（後）扭力桿
OB+ cE4$ 制 動：（前）透氣碟、（後）碟式
1b7?6CqV 車身體積：4,249×1,753×1,460mm（長×闊×高）
P= E10 =:TQ_>$Nc2 邊度有得學賽車？
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" 想學賽車的朋友，最近的地方就是珠海國際賽車場，而在眾多駐場的車隊中，「華龍賽車俱樂部」更是第一個進駐的香港汽車會。其賽車學校成立於1999年，專為熱愛賽車的車迷提供專業的賽車技術和安全知識訓練。學校會為學生安排在符合一級方程式安全標準的珠海國際賽車場作為練習場地，並使用1,600c.c. 的N組賽車作為練習車之用。另外，該會已獲得HKAA會（香港汽車會）的認證，成為賽車手資格考核機構，可為持有香港護照的人士辦理FIA賽車執照。
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www.chinadragonracing.com }`2+`w%uZ C(KV5c Astra DTM版有幾勁？
od !s5f! 別以為Astra只是一般車種，實情它也有適用於賽事的版本。成立於1997年的Opel Performance Center GmbH（簡稱OPC），其前身為Opel賽車運動的部門，除參與德國房車賽（DTM）以及F3賽事外，也提供Opel一般量產車的性能改裝服務。
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!D~*B9 G 至於DTM版的Astra有幾勁，真係講你都唔信。OPC為這輛超級Astra配上了一台4公升V8引擎，最大馬力達到460匹，由0~200km/h的加速只需要6.4秒和200米的距離，實在驚人。至於制動方面，前面用上六遮鮑魚配380mm迫力碟，後面用上四遮鮑魚配340mm迫力碟，非常強橫；而這個驚人的制動系統曾經在德國的Norisring賽車場上，做出5秒內由時速260km/h減速至60km/h的紀錄，你話係咪好厲害呢？
