今年北美車展，來自德國的Audi車廠，除了大手筆擺出全車系外，首款LSUV－Audi Q7更選在美國地區，由享譽Le Mans賽事的AudiR10 TDI陪同下，進行Q7 V12 TDI的全球首演，讓車迷見證Q7 V12以高達500匹的驚人動力，開創柴油乘用車最大動力的歷史新頁！
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GE3U0w6WbK 500匹！史上柴油乘用車新高動力
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jX- 4Igs\x{i AudiQ7 V12 TDI能如此驕傲地出現北美車展，當然有其原因，擁有冠軍賽車血統的6.0升V12TDI，不僅創下V12柴油引擎輛產車款的新裏程碑，令人敬畏的500bhp馬力與102kgm扭力值，能夠在1,750-3,000rpm的低轉速域，充分發揮出柴油引擎的低轉速高扭力優勢，更讓Q7 V12TDI成為罕逢敵手的頂尖運動LSUV，就連系出同門搭載6.0升W12汽油引擎的Volkswagen TouaregW12，原本傲視車壇的450bhp與61.1kgm扭力輸出，相形之下亦頓時遜色不少。
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Kn9=a -b?, 9jzLXym 而在強大的動力下，Q7 V12 TDI的加速性也比TouaregW12來得更為搶眼。500bhp動力透過六速Tiptronic手自排變速箱，以及採用前後40:60動力傳輸的新一代Quattro四輪傳動系統，讓Q7 V12 TDI由靜止加速至時速100公裏時，僅需5.5秒即可輕鬆完成，比起TouaregW12往前推進0.4秒！同時，為了防止過大的動力，影響駕駛在極限操控時的安全性，包含ESP在內的各項車身動態穩定系統，將會確保一定的操駕安全。
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}yC,uEV kV(DnZ#jq 另外，Q7 V12TDI仍保有柴油引擎省油的效能，平均油耗每百公裏有11.9公升的水準，對於擁有500bhp動力的龐然巨物，確實相當難得。而能讓Q7 V12TDI順利發揮高動力與節能效果的最大功臣，其實就是TDI柴油引擎的突破性發展，讓整體效能護得徹底發揮。包括在柴油共軌直噴技術的基礎下，Q7V12 TDI供油系統透過雙顆幫浦加壓後，讓燃油噴射壓力值由原先的1,600bar升高至2,000bar，搭配運用壓電直噴技術(Piezoelectric Injector) 的八孔式噴嘴，讓燃油能更為精準地與具效率地噴射入燃燒室內，與空氣充份混合後燃燒。
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k s` CR<pB )F?a 柴油車新時代，導入Bluetec環保柴油引擎科技
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v,.n/@s|X 最後，影響柴油引擎發展的環保效能方面，Audi技術團隊亦列入Q7 V12TDI的研發考量，透過雙具DPF柴油碳微粒濾清器的配置，大幅減少氮氧化合物氣體的排放，讓環保排放效能符合將於2010年施行的歐洲第五期排放標準。雖然Audi原廠在車展現場，仍未清楚宣佈Q7 V12TDI正式上市的進程，不過，當Audi在北美車展宣佈將於2008年下半年，讓首款搭載Bluetec環保柴油科技的Q7 3.0TDI導入美國市場後，可以確信，同樣擁有Bluetec加持的Q7 V12 TDI，不久的將來，後會成為道路上運動化柴油LSUV的具體象徵。
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